zeppelin sobrevolant Barcelona

zeppelin sobrevolant Barcelona

divendres, 25 de febrer del 2011

PROPOSTA COBERTA LLIBRE

Ja tenim la proposta de coberta del llibre La ciutat republicana s'enlaira. Realitzada per en Xavier Membrives, de l'estudi Observa Comunicacions. Aquest cap de setmana enllestim les correccions de la maqueta del llibre i cap a impremta. Si tot va bé, cap al 18 de març ja  el tindrem al carrer. Són els darrers moments de la gestació d'una feina. Des d'aquí reiterar el meu agraïment a totes les persones que han cregut en el projecte, a tots i a totes moltes gràcies.

dilluns, 21 de febrer del 2011

VISITA DEL MINISTRE DE L'AIRE A CATALUNYA, TOT ATERRANT EN UN BASSAL D'AIGUA

En la imatge podem observar l'aterratge de l'avió de la Compagnie Aeropostale  al Prat de Llobregat. El camp d'aviació en dies de pluja quedava com un bassal d'aigua. Viatjava a l'avió el ministre de l'Aire del Govern francès - el primer per l'esquerra-, el qual va ser rebut per les autoritats republicanes catalanes, entre les quals hi havia el conseller de Cultura, Ventura Gassol - el segon per l'esquerra-. Fotografia Segarra. Fons Ventalló UPC/BESA.


La mateixa fotografia va servir per a il·lustrar la portada del diari barceloní La Vanguardia, del 21 de desembre de 1933.

dilluns, 14 de febrer del 2011

COMPANYIES ESTRANGERES QUE SOBREVOLAVEN BARCELONA

Petita tria d'imatges de publicitat de línies aèries que sobrevolaven el Prat de Llobregat, entre finals dels anys 20 i principis dels 30 del segle xx :




Imatge 1: Propaganda de la companyia alemanya Lufthansa. Fons Ventalló UPC/BESA.
Imatge 2: Propaganda de la companyia Graf Zeppelin. Fons Ventalló UPC/BESA.
Imatge 3: Propaganda de la companyia francesa Aeropostale, després esdevindrà Air France. Fons Ventalló UPC/BESA
Imatge 4: Propaganda de la companyia belga Saena. Fons Ventalló UPC/BESA

dimarts, 8 de febrer del 2011

EXPOSICIÓ DE L'AVANTPROJECTE DE L'AEROPORT DE BARCELONA


L’11 de febrer de 1933, coincidint amb el 23 aniversari del primer vol a motor de Catalunya i de l’Estat espanyol, que es va fer a l’Hipòdrom de Can Tunis, es va inaugurar, als soterranis de la plaça de Catalunya, l’exposició de l’Avantprojecte de l’Aeroport de Barcelona. L’exposició tenia com a referent els treballs realitzats fins al moment per la Comissió Municipal, sobretot la part tècnica del seu mentor, l’arquitecte Antoni Puig i Gairalt.

L’exposició va ser tot un esdeveniment social. Els diaris de l’època se’n van fer molt ressò i la va visitar un nombrós públic. Entre els assistents a la inauguració hi havia, a més de l’alcalde Aiguader i el president de la Comissió de l’Aeroport, membres del Consistori, cònsols, ambaixadors i representants de l’esfera política, social i econòmica de l’època. També hi va assistir el comandant Ernst Lehmann, en nom  de la casa Graf Zeppelin. Un descuït sense mala intenció dels organitzadors va fer que el cònsol de l’Uruguai no fos convidat a aquella inauguració, motiu pel qual, uns dies després, el consolat d’aquell país va enviar una nota de queixa a Joaquim Ventalló, el qual es va disculpar amablement per l’error comès.

L’exposició recollia en maquetes, plànols i plafons les diferents propostes, així com l’opció triada per construir-hi l’Aeroport de Barcelona. A la revista Barcelona Atracción, en el seu número d’abril del 1933, es feia referència  a l’exposició del mes de febrer anterior:

“El dia 11 de febrero último por la mañana, se inauguraba solemnemente en los locales subterráneos de la plaza de Cataluña, con asistencia de todas las autoridades barcelonesas y del numeroso público, la exposición del Avanproyecto del Aeropuerto de Barcelona, que pocos días antes había aprovado el Ayuntamiento.”

Barcelona Atracción continua explicant l’exposició:

“A los gráficos, proyectos, fotografías y maquetas de la exposición queremos añadir los interesantes datos que nos ha facilitado el autor del proyecto, el distinguido arquitecto don Antonio Puig Gairalt.”

P.V.R.
Imatges: Fons Ventalló UPC/BESA

dimecres, 2 de febrer del 2011

COMPANYIA CLASSA

Concesionária de Líneas Aéreas Subvencionadas, S.A. (CLASSA) fou una aerolínia espanyola fundada el 13 de maig de 1929. Creada a instàncies del directori militar de la Dictadura de Primo de Rivera, fruit de l'agrupació forçosa de les companyies espanyoles que operaven en aquell moment, entre elles IBERIA. CLASSA operava a l'Estat espanyol i realitzava vols a París, a Londres i al Marroc. Amb la proclamació de la Segona República es nacionalitzaren quasi tots els serveis aeronàutics. El nou règim republicà transforma CLASSA amb la nova companyia Líneas Aeropostales Españolas LAPE, quedant limitat el servei, inicialment, en les línies Sevilla-Madrid i Madrid-Barcelona. Més tard, l'any 1934, es realitzaren connexions amb les Illes Canàries i València, des de la capital de l'Estat. Els accionistes de CLASSA foren recompensats per llurs pèrdues. En les imatges que s'adjunten en l'article podem observar com l'esmentada companyia va poder oferir publicitat amb la bandera republicana de fons, abans d'ésser nacionalitzada del tot. Les imatges provenen del Fons Ventalló de la Biblioteca Superior d'Arquitectura de Barcelona de la UPC.



P:V.R.